>>중국 자율주행 기업들, 화물 운송 시장 진출 확대

•자율주행 기업들이 승용차 시장의 기술과 양산 경험을 바탕으로 대형 트럭과 무인 물류차 시장 진출. 하드웨어 비용 하락과 기존 기술·데이터 재활용으로 상용차 시장 진입 장벽도 낮아지고 있음

•QCraft : Shaanxi Automobile 대형 트럭에 자율주행 시스템을 공급해 양산에 돌입, Sinotruk, Dongfeng Commercial Vehicle, Foton 등과도 협력중. 양산 차량 200여 대 추적 결과 연료 절감률은 4.5~7.5%로 나타남. 2027년 무인차 임대·판매·운영 규모를 3,000대 이상으로 확대할 계획

•[Pony.ai](http://Pony.ai/) : GAC Lingcheng과 공동 개발한 L4 자율주행 대형 트럭 T9의 첫 양산 모델을 출고. 4세대 대형 트럭 자율주행 하드웨어 비용을 이전 세대보다 약 70% 낮췄으며, Robotaxi와 대형·경형 트럭에 공통 기술을 적용

•Inceptio Technology : 일부 택배·물류 고객이 자율주행 시스템을 신차 구매의 기본 사양으로 채택함. 자체 개발한 차세대 컴퓨팅 플랫폼도 주요 물류기업에 공급하고 있으며, Horizon Robotics의 Journey 6M 칩을 탑재함.

•승용차 자율주행 기술과 공급망을 활용한 신규 진입 기업이 늘면서 기존 화물 운송 전문 업체와의 경쟁이 심화. 향후 연료 절감 효과와 운행 안정성, 시스템 도입 비용이 시장 경쟁력을 좌우할 전망

>智驾公司，集体争夺货运生意 [https://wallstreetcn.com/articles/3785002#from=ios](https://wallstreetcn.com/articles/3785002#from=ios)