**Tesla запустила Cybercab в Остіні.**

У місті вже близько 50 машин без керма і з двома сидіннями. Аналітик Morgan Stanley Ендрю Перкоко пише клієнтам, що ринок відреагує лише тоді, коли таких авто стане помітно більше, ніж кілька десятків.

Конкуренти також рухаються і досить швидко. Waymo вперше в історії[залучає](https://www.reuters.com/legal/transactional/waymo-taps-pimco-blackstone-raise-3-billion-debt-bloomberg-news-reports-2026-09-02/) понад $3 млрд в борг у Blackstone і Pimco, і цього місяця заходить у Сан-Дієго, Денвер і Тампу. Разом це 14 міст США і близько 4 000 машин на дорогах.

Uber (UBER) скорочує 10% штату (3 300 людей)  і обіцяє вкласти понад $10 млрд у партнерства з роботаксі. Серед угод - купівля 35 000 безпілотних авто в Lucid (LCID).

Перкоко вважає, що ринок забере той, у кого нижча собівартість поїздки. Tesla робить ставку саме на це, і якщо ставка спрацює, її роботаксі разом з автопілотом можуть коштувати $1 трлн, майже стільки, скільки вся компанія зараз. Але Маск також робить хід конем - дозволяє будь кому купувати Cybercab і заробляти на ньому 

Ну, залізти в борги через гонку - це вже в компаній прямо хобі. Але процес пішов. 
**Про вплив на економіку:**
[На початку цього року Goldman Sachs Research підрахувала](https://thedailyupside.cmail20.com/t/t-l-ydqidut-tjuihryhn-x/) , що загальна кількість роботаксі на дорогах зросте з приблизно 7000 минулого року до 1 мільйона до 2030 року та 6 мільйонів до 2035 року. За словами Goldman, все це потенційно може призвести до економічних збитків на суму $440 млрд у найближчі роки, якщо врахувати як втрату продажів автомобілів, так і втрату заробітної плати та зниження комісій за бронювання для водіїв райдшерингу.

[Сайт](https://hugs.ua/) | [LifeHUGS](https://t.me/lifehugs_bot) |[AgentHUGS](https://app.agenthugs.ai/)|  [YouTUBE Еріка Наймана](https://www.youtube.com/@HUGSFUND)