**У Німеччині **[загострюється](https://www.reuters.com/business/world-at-work/why-longer-working-week-may-not-fix-volkswagens-woes-2026-09-03/)** суперечка між Volkswagen та профспілкою щодо збільшення стандартного робочого тижня з 35 до 40 годин
**
Канцлер Фрідріх Мерц та Прем'єр Саксонії Кречмер вважають, що 35-годинний тиждень погіршує конкурентоспроможність німецької автопромисловості

Витрати на оплату праці в німецькому автопромі становлять 3307 доларів на один автомобіль проти 955 доларів в Іспанії та лише 597 доларів у Китаї, за даними Oliver Wyman's Harbour Report

Головною проблемою концерну залишається падіння попиту, через яке Volkswagen уже змушений ліквідувати надлишкові потужності в обсязі близько 500 тисяч автомобілів на рік та розглядає закриття чотирьох заводів у Німеччині

Профспілка IG Metall виступає проти довших змін та посилається на антикризову домовленість 1994 року, коли скорочення тижня до чотирьох днів і 28,8 години в обмін на зменшення виплат допомогло зберегти 30 тисяч робочих місць

[Останній Капіталіст](https://t.me/+RnVKOVNt6MhhOWQy)** | **[Підтримати наc на MonoBase](https://base.monobank.ua/2gkjik9WjTdxnr)