[삼성중공업 3Q26 실적발표_Q&A(2)]

Q. 환율 하락에 따른 환헤지 정책(100% 원칙) 변경 계획
 100% 환헤지 기조 불변 (3년 이상 건조 기간 동안 수주 시점 이익률을 키핑하기 위한 원칙)
 26년 상선 수주 물량 대부분을 상반기 및 3Q 초 고환율 구간에서 선제적으로 100% 헤지 완료

Q. 탱커 시황 전망 및 노후선 교체 발주 랠리 가시성
 호르무즈 봉쇄 등 지정학적 이슈로 환적 및 우회 항로 발생해 톤마일 증가 및 고운임 지속
 글로벌 탱커 선대 내 노후선 비중이 약 40%로 확대되어, 운임 하향 안정화 시 본격적인 폐선 및 친환경 신조 발주 랠리 전개 전망

Q. 3Q26 매출 적용 평균 환율 및 2022년 저가 물량 소진 시점
 3Q26 매출 적용 평균 환율은 약 1,300원 수준
 2022년 수주 물량(매출 비중 약 15%)은 잔여 물량 점진 소진 중

Q. 플로팅 데이터센터(FDC) 프로젝트 진행 현황 및 일정
 복수 지역 타깃으로 다수 프로젝트 협의 진행 중이며, 일부 선박은 상세설계 착수
 최종 계약 성사 시 28년 인도 목표로 건조 준비 중이며, 가시적 성과 도출 시 공식 공시 예정

Q. FDC 건조 야드 배정 및 개발 스펙 관련
 FDC 초기 물량은 조선 부문 담당 하에 거제 야드에서 건조 예정
 현재 협의 중인 프로젝트는 50MW급 중심 (200MW급은 AIP 인증 획득 완료 상태)

Q. 중국 조선소의 LNG선 시장 추격에 대한 대응 전략
 올 초 중국의 LNG선 수주는 잔여 슬롯 여유에 기인한 것으로, 현재 양국 간 슬롯 여력 차이는 없음
 한국형 화물창 적용, 연비 및 건조 품질 차별화, 선제적 선영업을 통해 중국 대비 원가 및 기술 초격차를 유지할 것

Q. 상선 적정 수주잔고 기준 및 선가 전략
 설비 및 고정 인력 운영 안정성을 위한 최소 적정 백로그는 2년치 일감
 현재 약 3년치 일감을 확보하고 있어, 내년 일감이 소폭 감소하더라도 저가 수주 등 가격 양보 의사 없음