**ЛЕКЛЕР ВТОМИВСЯ ВІД БРЕМБО? ЩО НАСПРАВДІ СТОЇТЬ ЗА ПРОБЛЕМАМИ ІЗ ГАЛЬМАМИ**

Тема гальмівних механізмів неодноразово підіймалася минулого року тому, коли Хемільтон, який використовував ще з часів Макларена використовував гальма Карбон Індастріс, не міг пристосуватися до гальм Брембо.

Проблема тут полягає в тому, що Бремо є партнером Феррарі більше 50 років та їхня співпраця набагато більша ніж гальма для Формули 1.

Заява Леклера у Монако, що вже на наступному Гран Прі він перейде до _«конфігурації Хемілтона» _та саме це має вирішити цю проблему, викликала досить жорстку реакцію комаанії Брембо.

Італійські інсайдери вважають, що починаючи з Японії, Льюіс почав знов використовувати гальмівні диски Карбон Індастріс. Супорти та гальмівні колодки залишаються виробництва Брембо, тож формально італійці все ще мають відношення до лівої педалі Льюіса. Але з дисками Карбон Індастріс гальма стали працювати передбачуваніше та зникла проблема з перегрівом.

Здається, якщо на цих вихідних Шарль скаже, що проблему усунено, декілька питань представники Брембо все ж отримають.

[F1INSIDER](https://t.me/f1insider) | [Treads](https://www.threads.com/@warlie_chiting?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==) | [F1 Insider Shop](https://t.me/f1insider_shop/219)