중국 손잡는 유럽車…뒤집힌 자동차 기술 주도권

 핵심적 본문 요약
스텔란티스가 립모터와 둥펑자동차와의 기술 협력을 확대하며 전기차 개발 기간을 단축하고 가격 경쟁력을 높이려 한다. 폭스바겐은 샤오펑과 전기차 및 전자 아키텍처를 공동 개발했고 아우디는 상하이자동차와 플랫폼을 함께 개발했다. 올해 파리모터쇼에는 중국 브랜드 약 22개가 참가해 전체의 3분의 1을 차지했으며, 중국 브랜드의 유럽 시장 점유율은 상반기 기준 10.7%까지 상승했다.
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(In)sight
글로벌 완성차 산업의 기술 주도권이 유럽에서 중국으로 이동하는 국면이다. 과거 내연기관 플랫폼을 제공하던 폭스바겐과 스텔란티스가 이제는 립모터, 샤오펑, 상하이자동차의 전기차 플랫폼과 소프트웨어를 역으로 도입하는 구조 전환이 발생했다. 중국 브랜드의 유럽 점유율이 10%를 돌파한 가운데 유럽 업체들은 개발 기간 단축과 원가 절감이라는 실적 개선 요인을 확보하는 대신 브랜드 가치 희석과 기술 종속 리스크를 떠안는 트레이드오프에 직면했다. 이 흐름이 실적으로 확인되는지, 기대감에 그치는지가 향후 유럽 완성차 밸류에이션을 가를 핵심 변수다.

[#스텔란티스](?q=%23%EC%8A%A4%ED%85%94%EB%9E%80%ED%8B%B0%EC%8A%A4) [#폭스바겐](?q=%23%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90) [#중국전기차](?q=%23%EC%A4%91%EA%B5%AD%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8) [#플랫폼공동개발](?q=%23%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC%EA%B3%B5%EB%8F%99%EA%B0%9C%EB%B0%9C) [#유럽점유율](?q=%23%EC%9C%A0%EB%9F%BD%EC%A0%90%EC%9C%A0%EC%9C%A8)

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