**Компанія з Флориди, яка починала з друку меблів гігантськими роботизованими 3-D принтерами, тепер застосовує ту саму технологію для друку корпусів морських дронів для американських військових,** [пише](https://defence-blog.com/florida-company-3d-prints-a-drone-boat-using-robotic-arms/) Defence Blog

Компанія **Haddy** днями оголосила, що виготовила судно **TF-179 Drone Boat** методом великоформатного роботизованого адитивного виробництва. Haddy опублікувала фото готового судна і пояснила свій підхід до зміни способу виробництва морської техніки:


> 💬 Морська галузь переосмислює, як проєктувати і виготовляти судна. TF-179 Drone Boat — частина цієї еволюції. .. Такі проєкти показують, що цифрове виробництво дає коротші цикли розробки, більшу гнучкість дизайну і швидший шлях від ідеї до застосування. .. Здатність швидко виготовляти, випробовувати й удосконалювати складні системи стає дедалі важливішою перевагою


У заяві компанія не розкрила, хто замовив TF-179 і для якої місії його призначено. Однак із попереднього досвіду Haddy видно, що швидке виробництво безпілотних суден стало її спеціалізацією впродовж останнього року. Попит на невеликі, відносно дешеві морські дрони в американській оборонній промисловості різко зріс.

Компанію Haddy заснував у 2022 році **Джей Роджерс** — колишній морський піхотинець. Раніше він керував подібним 3D-друкарським стартапом Local Motors. У квітні 2025 року Haddy відкрила те, що називає найбільшим у світі 3D-друкарським підприємством за продуктивністю.

Спочатку бізнес будувався навколо друку меблів, архітектурних елементів і форм. Поступово компанія все більше переорієнтовувалася на оборонні замовлення. Тим самим методом компанія виробляє корпуси дронів і повнорозмірні конструкції суден — значно швидше, ніж дозволяє традиційне суднобудування.

Раніше Haddy разом з компанією **HavocAI** надрукували корпус із вуглецевого волокна для низькопрофільного безпілотного надводного апарата. Такий дрон-катер майже повністю занурений у воду, щоб зменшити помітність для радарів та інших систем виявлення.

Крім того, Haddy уклала виробниче партнерство з **Blue Ops** — морським дроновим підрозділом оборонної компанії **Red Cat Holdings.** Мета — подвоїти виробничі потужності для лінійки безпілотних надводних суден. Ці апарати компанія вже продає американським і союзницьким військовим як дешевшу і меншу альтернативу традиційним екіпажним патрульним катерам.

За цим стоїть ширша зміна підходів до військово-морської техніки. **Її значною мірою спричинив досвід війни України проти Росії.** Недорогі дистанційно керовані дрони-катери неодноразово пошкоджували та знищували значно дорожчі кораблі Чорноморського флоту РФ. Цей успіх змусив американських планувальників ставити пріоритет на швидкість і кількість, а не на багаторічні терміни будівництва великих кораблів. Флот невеликих, відносно «одноразових» дронів-катерів можна швидко замінювати й удосконалювати — на відміну від одного корабля вартістю в мільйони доларів.