**Російські судна в Чорному морі **[використовують](https://www.ft.com/content/f9dd0c26-3de3-4ecc-8a08-7d08f0946d08?shareType=nongift)** незвичний і скоординований спосіб підміни даних систем відстеження, щоб приховувати свої рейси. **

Як розповів FT **Оллі Баллінджер**, фахівець з відстеження тіньового флоту з Університетського коледжу Лондона, щонайменше 12 танкерів під санкціями використовували однакові пристрої, щоб транслювати фальшиві «застиглі» координати, хоча самі судна в цей час були за сотні кілометрів. За його словами, це схоже на скоординований спосіб введення в оману.

За словами Баллінджера, шість танкерів останніми місяцями одночасно транслювали дві позиції в системі автоматичної ідентифікації (AIS). Через це складалося враження, ніби судно перебуває у двох місцях водночас.

 _Найімовірніше, це частина ширшої тенденції: Росія намагається захистити ці активи, бо ЄС все активніше втручається в роботу [суден під санкціями] і зриває її, а українці все агресивніше намагаються зірвати російський нафтовий експорт, –_ каже **Бріджит Діакун**, директорка з досліджень Lloyd’s List Intelligence

Подвійні позиції з’являлися, зокрема, коли танкери виходили з Чорного моря через Босфор. Турецька влада вимагає транслювати позицію, коли вони проходять протокою в супроводі буксирів.

Під час проходження Босфору судна вмикали свою справжню AIS, водночас транслюючи другу, «застиглу» позицію біля входу в Босфор. Так вони намагалися уникнути атаки, продовжуючи рейс. Наприклад, 27 серпня російський нафтовий танкер «Піроп» транслював позицію біля Босфору і водночас повідомляв, що перебуває приблизно за 800 км від протоки.