З [інтерв'ю](https://www.youtube.com/watch?v=f2i6zhEikkI)  із міністром з відновлення, інфраструктури та транспорту України **Миколою Калашником**

 Якщо говорити про мостові переходи, то в Києві їх загалом вісім: шість автомобільних і два залізничних. Частина з них перебуває на балансі «Укрзалізниці». Щодо готовності до ударів, зрозуміло, що кожен міст має певний запас міцності. Наше перше завдання — забезпечити захист із неба, і цим ми займаємося разом із військовими.

Тобто перше — не допустити ураження, друге — забезпечити захист, третє — швидке відновлення, і четверте — ухвалено рішення щодо альтернативних резервних переправ, тобто будівництва нових об’єктів альтернативної мостової інфраструктури.

 Пасивний захист [мостів] можливий — ми знаємо приклади прифронтових регіонів, як там це будували. Тепер треба зробити це якнайшвидше в Києві. Частина об’єктів уже має відповідне прикриття — ППО і РЕБ, — щоб унеможливити влучання, і відсоток збитих цілей насправді дуже високий. Але з огляду на масованість атак окремі цілі все одно долітають.

 Насправді розбити міст дроном надзвичайно складно. Ракета теж не має такої точності, і влучити нею непросто. Але з огляду на масованість атак, це створює відповідний дискомфорт. Тому першочергово, щоб у людей не було такої великої паніки, як зараз, ми відбивали ворожі цілі .. **А зараз уже реалізуються фізичний захист і альтернативи.**

Q: **Які можуть бути альтернативи мостам у Києві?**

 Швидкі рішення — дамба і понтонна переправа, їх будують швидко. Строк реалізації — кілька місяців. Є проєктні рішення, які передбачають будівництво тунелів під водою. Фізично це теж можливо, але дорого і довго. Також можна будувати швидкомонтовані бетонні конструкції, які ми вже реалізовували в інших регіонах.

**Q:** Чи планує міністерство вже починати будувати ці понтонні переправи?

 Ця робота вже розпочата. Відбулася відповідна координаційна нарада у президента. Усі отримали завдання з урахуванням критичності. .. тепер ухвалено рішення, що цим займатиметься міністерство разом з Агентством відновлення і військовими. Тож фізично ці роботи вже тривають. **Зараз це підготовчі роботи, а найближчим часом почнуться будівельні. **

Q: Коли воно розпочнеться, якщо можна сказати, і скільки конкретно місяців це може зайняти?

 **Фізично розпочнеться вже наступного тижня, а за два-три місяці мають бути реалізовані всі об’єкти на всіх локаціях,** передбачених планом. .. Локації, де відбуватиметься будівництво, вже визначені на мапі. Як у Києві, так і по всій Україні — і не лише на Дніпрі, не лише на великих річках, а й там, де мостові переходи — єдиний варіант сполучення, щоб зберегти зв’язок між усіма територіями.

Q: **Ви також згадували тунель під Дніпром. Це той план, який був ще за радянських часів?**

 Це проєктні рішення, які вже зараз запропонували інженери: сполучення в кількох локаціях і використання всіх під’їзних шляхів, що існують біля мостових переходів, щоб з’єднати правий і лівий береги. Тобто це нові конструкції, і їх буде кілька. Але, знову ж таки, повторю: це перспектива не цього року, а розв’язати завдання нам треба вже цього року.