**Пока Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры объясняет свое бездействие отсутствием средств, морская отрасль все глубже **[погружается в скандалы](https://ukranews.com/ua/news/1170329-za-zavantazhennya-abo-rozvantazhennya-sudna-poza-chergoyu-platy-vid-10-tys-habarya)** и коррупционные риски, а в центре событий — глава Администрации судоходства Сергей Гурский**

Подчиненная Министерству Администрация судоходства уже длительное время фигурирует в многочисленных [публичных заявлениях](https://www.unian.ua/economics/other/mi-budemo-zvilnyatisya-a-ukrajinskiy-prapor-znikne-z-dunayu-moryaki-zvernulisya-do-prezidenta-cherez-borgi-krizu-v-udp-ta-korupciyu-v-morskiy-galuzi-13477173.html) о возможных коррупционных злоупотреблениях. 
**Представители отрасли сообщают о резком росте неофициальной стоимости прохождения процедур на Дунае, увеличении платежей за оформление сертификатов и многолетних проблемах в сфере дипломирования моряков.**

К этому добавились обвинения в **использовании Гурским служебных поездок для посещения своей "Музы" в Польше** — об этом [заявила](https://t.me/golosSkorokhod/1216) народная депутат [Анна Скороход](https://www.youtube.com/@AnnaSkorokhodUA). "Направляю соответствующее депутатское обращение господину Калашнику", — отметила она. **Несмотря на общественный резонанс и депутатские обращения, глава Администрации судоходства Гурский продолжает работать без каких-либо заметных кадровых или управленческих последствий**, поскольку его пребывание на должности пролоббировали еще на три месяца, несмотря на все скандалы и замечания премьер-министра Сергея Корецкого.

Именно **бездействие министра инфраструктуры Николая Калашника сегодня становится главной проблемой отрасли.** 

Ведь молчание руководителя Министерства в условиях, когда звучат системные обвинения в адрес работы подведомственного органа, выглядит как нежелание наводить порядок.
Если Министерство инфраструктуры не реагирует на сигналы о [возможных злоупотреблениях](https://www.facebook.com/reel/909406591901434), не проводит аудит работы Администрации судоходства и не принимает кадровых решений, оно фактически берет на себя политическую ответственность за положение дел в морской отрасли.

С одной стороны — **укоренившаяся на местах система "хозяев портов"**, которая оказывает жесткое сопротивление. С другой — з**апрос бизнеса на прозрачность, который должен был бы олицетворять новый профильный министр**.
Напомним, [ранее](https://www.rbc.ua/rus/news/problemi-logistikoyu-ta-zarplatni-borgi-shcho-1787396531.html) Анна Скороход также обращала на это внимание: "На разные должности назначаются люди, которые требуют мзду... В центре скандала оказалось руководство Администрации судоходства — ее глава Сергей Гурский и руководитель Одесского управления Александр Заборский", — [заявила депутат](https://www.facebook.com/reel/2311018946105279), подчеркнув, что главная проблема заключается в кадрах, которые пользуются высокой протекцией профильного комитета Верховной Рады, Тимура Ткаченко и, возможно, новоизбранного Кабмина.
**Морская отрасль сегодня нуждается в очищении системы, прозрачных правилах работы и политической воле прекратить практики, о которых открыто говорит рынок.** И первый шаг — ответ на вопрос: **почему Сергей Гурский до сих пор возглавляет Администрацию судоходства, а Министерство делает вид, что никакой проблемы не существует?**

[INSIDER UA](https://t.me/+U5-U9fnEYLRmOWJi) | [Прислать контент](https://t.me/insider_offer_bot)