**Украинская металлургия одновременно теряет производство, логистику и внешние рынки **

**Российские удары. После атак в августе остановилась "Запоріжсталь", частично останавливались процессы на "АрселорМиттал Кривой Рог". Выпуск стали может [сократиться](https://thepage.ua/ua/news/metalurgiya-ukrayini-vtrachaye-eksport-cherez-ataki-j-blokadu-portiv) на 30–40%, железорудного сырья - примерно на 40%.

**Заблокированные порты. Из-за сокращения морского экспорта ГМК Украина уже недополучает около $150–200 млн ежемесячно. Морем шло около 50% экспорта руды, 95% чугуна и около половины стальной продукции.

** Сухопутная логистика не заменяет море. Европейские маршруты имеют более низкую пропускную способность и значительно дороже. Для массовых грузов эти маршруты просто невыгодны.

** Железная дорога стала дороже. С августа грузовые тарифы УЗ выросли на 30%, а доля железнодорожных расходов в себестоимости металлопродукции увеличилась в 2–3 раза.

** ЕС ввел квоты, и возможности экспорта украинской стали сократились примерно на 60%. Дополнительный барьер - экопошлина CBAM с потенциальным платежом €50–100 на тонну стали.

** Море нужно и для импорта сырья. Около 80% коксующегося угля поступало морем. Перенаправление через ЕС может примерно вдвое увеличить логистические расходы и поднять конечную стоимость угля примерно на 15%.

Итог: удары разрушают мощности, закрытые порты отрезают дешевую логистику, а **квоты, CBAM и более дорогая железная дорога сужают возможности для компенсации потерь**. Ключевым для отрасли остается восстановление безопасного судоходства.

[INSIDER UA](https://t.me/+U5-U9fnEYLRmOWJi) | [Прислать контент](https://t.me/insider_offer_bot)