**چرا سوریه از خط لوله نفت عراق به لبنان عقب‌نشینی کرد؟**

در پی اصرار بغداد بر گشایش خط لوله نفت عراق تا بنادر طرابلس و الزهرانی در لبنان و واگذاری مدیریت آن به شرکت‌های امریکایی، اخبار و گزارش‌های منتشر شده حاکی از کاهش انگیزه دمشق برای اجرای این طرح است.

به گزارش [النشره،](https://www.elnashra.com/news/show/1803773/%D8%B5%D8%AD%D9%81-%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D8%B9-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AC%D8%B9%D8%AA-%D8%AD%D9%85%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%87-%D9%84%D9%85%D8%B4%D8%B1%D9%88%D8%B9-%D9%88%D8%B5%D9%84-%D8%A3%D9%86%D8%A7%D8%A8%D9%8A%D8%A8-%D8%A7%D9%84) روزنامه لبنانی الاخبار در این باره نوشت: منابع آگاه در پرونده روابط لبنان، سوریه و عراق فاش کردند **احمد الشرع، رئیس دوره انتقالی سوریه، دیگر تمایل چندانی به اجرای پروژه اتصال خط لوله نفت از عراق به لبنان نشان نمی‌دهد.**

طبق گزارش این روزنامه، علت این مسئله به اصرار دولت عراق بازمی‌گردد که خواهان ایجاد انشعابی از منطقه «بانیاس» به «طرابلس» و در ادامه تا «الزهرانی» است.

این منبع نوشت: هدف بغداد از این اقدام، فراهم کردن امکان بهره‌مندی لبنان از این پروژه بزرگ است که با هدف انتقال حجم بالایی از نفت به سوریه و لبنان برای صادرات مجدد از طریق ساحل مدیترانه و در راستای دور زدن توقف صادرات ناشی از انسداد کنونی تنگه هرمز طراحی شده است.

منابع خبری تصریح کردند: طرف عراقی قصد دارد این خط لوله را از «بصره» و نه از کرکوک راه‌اندازی کند و این در حالی است که این پروژه میان طرف‌های ترکیه‌ای و سوری از طریق «تام باراک»، سفیر امریکا در آنکارا که همزمان به عنوان فرستاده ویژه امریکا در امور عراق نیز فعالیت می‌کند، به بحث و تبادل نظر گذاشته شده است.

به نوشته این روزنامه، تام باراک پیشاپیش تضمین کرده است که مدیریت کل این عملیات به شرکت نفتی امریکایی «شورون» و با همکاری سایر شرکت‌های منطقه‌ای واگذار شود؛ امری که باعث می‌شود درآمدها و عواید اصلی این پروژه به جیب شرکت‌های امریکایی برود.

این روزنامه در ادامه افزود: بحث‌ها بار دیگر درباره نقشی که شرکت فرانسه CМА CGM قرار است در رقابت میان بنادر لبنان و سوریه و ارتباط آن با پروژه عراق ایفا کند، بالا گرفته به‌ویژه آنکه این شرکت فرانسوی پیش‌تر قراردادهایی را در لبنان و سوریه به امضا رسانده است.

این منبع نوشت: از جمله این اقدامات، تصویب یک قرارداد سرمایه‌گذاری ۲۵۰ میلیون دلاری با دمشق برای مدت ۳۰ سال است که بر توسعه و مدیریت پایانه کانتینری بندر لاذقیه (بندر تجاری اصلی سوریه) تمرکز دارد.

هدف این قرارداد، افزایش ظرفیت پذیرش به یک میلیون کانتینر در سال و آغاز عملیات افزایش عمق اسکله به ۱۷ متر همراه با زبانه‌ای به طول حدود ۲ کیلومتر است تا امکان پهلوگیری کشتی‌های غول‌پیکر فراهم شود.

[@iran_daily24](https://t.me/iran_daily24)‌‌