| **Етап у Мексиці стане серйозним випробуванням для двигунів нового зразка**

Трек розташований на висоті 2285 метрів над рівнем моря, де густина повітря значно менша. Тож для достатнього насичення двигуна повітрям, турбіна повинна працювати швидше.

У попередньому регламенті двигуни оснащувались тепловим генератором MGU-H, який допомагав розкручуватись турбіні і тим самим усував «турбо-лаг».

У 2026 від MGU-H відмовились, тож цього року «турбо-лаг» стане більш відчутною проблемою.

Тож перевагу отримають мотористи, чия турбіна має компактніші розміри. За словами Джорджа Рассела, очікується, що в найкращому положенні опиняться двигуни Ferrari.

[UkrFormula](https://t.me/ua_formula)** |**[Inst](http://www.instagram.com/ukrainian_formula)** |**[TikTok](https://www.tiktok.com/@ua_formula?_t=ZM-8tMH7il6qiE&_r=1)** |**[Shop](https://t.me/UF_Shop)