**Світова паливна криза: чому дизель в Україні може подорожчати до 145 грн

Дизельне паливо в Україні вже коштує близько **104 грн за літр, а у лютому 2027 року, за прогнозом експерта з питань палива Дмитра Леушкіна, ціна може зрости до 115–120** грн за найоптимістичнішого сценарію і до 140–145 грн за найгіршого. На кінцеву вартість впливатимуть світові ціни на нафту, курс гривні, податки та ситуація на міжнародному ринку. Ключова проблема полягає в імпортозалежності: **Україна закуповує за кордоном близько 95% нафтопродуктів, фактично купуючи їх за світовими цінами. **До цього додаються премії іноземних постачальників, зовнішня та внутрішня логістика. **У результаті український споживач опиняється на одному паливному ринку з країнами ЄС, хоча рівень доходів населення суттєво відрізняється.**

Масштаб імпорту робить український ринок особливо **чутливим до європейських цін. Лише у серпні до України ввезли 588 тис**. тонн пального, причому 67% поставок припало на західний кордон. **Тому подорожчання дизеля в Європі швидко переноситься на українські АЗС.** Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн також зазначає, що до ціни пального дедалі більше можуть закладатися безпосередні витрати, пов’язані з війною: будівництво укриттів на АЗС, відновлення згорілих складів і бензовозів. **Таким чином, для українського автомобіліста зростання вартості дизеля формується не лише глобальним ринком, а й додатковими витратами всередині країни.**

Паливний шок має потенціал швидко поширюватися на всю економіку, оскільки дизель є базовою складовою автомобільних і аграрних перевезень. За оцінкою представників** Всеукраїнської аграрної ради, за найоптимістичнішим сценарієм ціни на продукти в Україні можуть зрости на 10–15% через подорожчання логістики. **На цьому тлі WSJ повідомляє про світову паливну кризу: запаси пального скорочуються понад півроку, а запаси нафти наближаються до критичних рівнів. **У Франції фіксується дефіцит пального на АЗС, у Німеччині літр коштує понад €2,5, а в окремих районах США дизель перевищив $8 за галон.**

Окремий фактор — **війна та удари по російській нафтовій інфраструктурі. За даними Axios, Дональд Трамп під час розмов із Володимиром Зеленським неодноразово закликав Україну припинити атаки на російські НПЗ,** оскільки вони, на його думку, сприяють зростанню світових цін на дизель. Зеленський відмовився. Для України це створює складну дилему: з одного боку, атаки на російську паливну інфраструктуру є частиною воєнного протистояння, а з іншого — їхній вплив на глобальну пропозицію пального може опосередковано повертатися до української економіки через дорожчий імпорт. **За умов, коли країна майже повністю залежить від зовнішніх поставок, світова паливна криза стає для українців не абстрактною міжнародною проблемою, а безпосереднім фактором вартості транспорту, продуктів і повсякденних витрат.**

[#штт_Ексклюзив](?q=%23%D1%88%D1%82%D1%82_%D0%95%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D0%B7%D0%B8%D0%B2)