[미래에셋 김철중] 배터리/전기차 뉴스 업데이트 (10월 30일 금요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (기업) 삼성SDI 3분기 영업익 4078억…ESS 수주 60GWh 삼성SDI가

[미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(10월 30일 금요일)

■ 배터리 셀/소재/광물

(기업) 삼성SDI 3분기 영업익 4078억…ESS 수주 60GWh
삼성SDI가 29일 3분기 매출 4조6856억원, 영업이익 4078억원으로 2분기 연속 흑자를 냈다고 공시했다. 2023년 3분기 이후 12분기 만에 가장 높고, 미국 AMPC 1225억원을 빼도 2853억원이다. AI 데이터센터 투자에 ESS와 BBU 판매가 늘어 배터리 부문 영업이익이 3619억원으로 흑자 전환했다. 올해 ESS용 수주는 60GWh 이상이고 이달 미국 SPE 공장에서 각형 LFP 양산을 시작했다. 국내 소재업체와 LFP 양극재 장기공급 계약도 맺었다.
[10월 29일/디일렉]
https://han.gl/bBqw1

(정책) 배터리협회장 ”적자 기업에 세액공제 직접 환급 필요“
엄기천 한국배터리산업협회장이 29일 배터리 산업의 날 행사에서 정부가 검토 중인 국내생산촉진세제에 적자 기업을 위한 직접 환급을 넣어야 한다고 밝혔다. 세액공제 방식은 법인세를 내지 않는 적자 기업이 혜택을 받기 어렵다는 이유다. 포스코퓨처엠 대표인 엄 회장은 지난해 하반기 이후 양극재·음극재 약 150만톤의 장기공급 계약을 맺었고 연말까지 120만톤가량을 더해 250만~270만톤을 확보할 것으로 내다봤다. 정부는 배터리 경쟁력 강화 대책을 연내 마련하기로 했다.
[10월 29일/디일렉]
https://han.gl/UEbtp

(기업) LG엔솔 vs EVE에너지, 특허 분쟁 중국 본토로 확전
EVE에너지가 지난 21일 LG에너지솔루션과 미국 NPE 튤립 이노베이션이 공동 보유한 중국 리튬이온 배터리 특허 4건에 대해 중국 국가지식산권국에 무효심판을 청구했다. ESS, 안전성을 높인 원통형 전지, 모듈·팩, 분리막 기술이 대상이며 구술심리는 12월부터 내년 1월 사이에 열린다. LG에너지솔루션은 지난 7월 미국 텍사스 동부지방법원에 침해 소송을 내고 ITC에 수입 배제를 신청했으며 ITC는 8월 조사에 착수했다. 미국에서 다투는 특허 5건과는 별개 기술이다.
10월 29일/더구루]
https://han.gl/qTrJV

■ EV/ESS

(정책) EU 기후위원 ”독일·프랑스 車규제 후퇴 안 돼…중국 불공정 경쟁 막아야“
훅스트라 EU 기후 담당 집행위원이 28일 블룸버그 인터뷰에서 독일·프랑스가 2035년 내연기관 신차 판매 금지를 완화해 90% 순배출 감축으로 바꾸려는 데 대해 ”논리적으로 납득하기 어렵다“고 밝혔다. 유럽 완성차의 위기는 전기차 전환 목표가 아니라 중국산 전기차의 대량 생산과 시장 잠식에 있다는 취지다. 해법으로 중국의 불공정 무역 행위 차단과 녹색 산업 정책 고수를 꼽았다. 지난달 유럽 차량 인도량에서 순수 전기차 비중은 약 3분의 1이다.
[10월 29일/더구루]
https://han.gl/B3Cey

(정책) 美 민주당 의원, 전기차 세액공제 1만5000달러 법안 발의
민주당 그레그 랜즈먼 하원의원(오하이오)이 지난 22일 신차 최대 1만5000달러, 중고차 8000달러의 연방 전기차 세액공제를 영구 부활시키는 ’21세기 차량 선택법‘(H.R. 10881)을 발의했다. 신차 공제의 광물 요건과 배터리 부품 요건 몫을 각 3750달러에서 7500달러로 두 배 올리고 종료 시한을 삭제한다. 북미 최종 조립, 차량 가격 상한, 해외우려기관(FEOC) 규정은 그대로다. 하원 3개 위원회에 회부됐지만 공동발의자가 한 명도 없어 통과 가능성은 낮다.
[10월 29일/Electrek]
https://han.gl/BnkAN