Колишній технічний директор Джордан Гері Андерсон вважає, що нещодавня заява Тото Вольфа про брак коштів на регулярні оновлення у Мерседеса може вказувати на більш серйозну проблему всередині команди.
У нас немає коштів, щоб регулярно встановлювати оновлення на машину. Я вже казав, що ми намагаємося рівномірно розподілити бюджет протягом сезону, виходячи з наших розрахунків й того, коли найкраще впроваджувати значні оновлення. Але ми просто не можемо робити те, на що у нас немає коштів.
Побачимо ближче до кінця сезону, чи зможуть суперники продовжувати впроваджувати стільки нововведень, скільки зараз. Хтось міг обрати іншу стратегію й витратити більше грошей на початку та в середині року, а потім скоротити витрати.
— заявив Тото Вольфф після Гран Прі Нідерландів. За його словами, Мерседес свідомо залишає значну частину ресурсів на другу половину чемпіонату.
На початку нового регламентного циклу Мерседесу мав значну перевагу. Джордж Рассел й Кімі Антонеллі виграли перші шість гонок сезону, а Антонеллі пішов на літню перерву лідером чемпіонату з перевагою в 50 очок. Однак упродовж сезону суперники почали скорочувати відставання.
Андерсон вважає, що слова Вольфа викликають питання, оскільки провідні команди працюють у рамках однакових бюджетних обмежень:
Дивно чути, як Тото каже, що у Мерседеса немає грошей на розвиток боліда так, як це роблять суперники.
Це має означати, що Мерседес обходиться дорожче в експлуатації, коли йдеться про виробництво компонентів, порівняно з іншими. Якщо Макларен, Феррарі та Ред Булл можуть розвивати свої боліди в межах бюджетних обмежень, то, напевно, Мерседес теж може.
Їм потрібно трохи поламати голову, бо їх наздоганяє вже не одна команда. Це завжди викликає занепокоєння, оскільки можна втратити не кілька очок тут та там, а значно більше. Для Мерседесу це ще не криза, але проблему необхідно вирішити якомога швидше.
Давайте коротко перекладу на досяжну, Андерсон вважає, що Мерсам треба оптимізувати процеси виробництва та експлуатації техніки. Це все можливо, але процеси це не швидкі, це треба розуміти.
F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop