Гран Прі Монако мав стати ковтком повітря для команди Астон Мартін. Потужність двигуна тут не головне, а досвід Алонсо міг стати важливою перевагою.
Проте, окрім проблеми з пониженням передач від якої команда страждає певний час, напарник по команді Ленс Стролл також розкрив, що є інші проблеми з коробкою передач, які зашкодять Астону у Монако.
Одна з них стосується синхронізації передач між обертами двигуна, кільцями шестерень коробки й гідравлічним актуатором.
Хоча синхронізація передач у секвентальній коробці потрібна тільки, коли автомобілі виїжджають на трасу, Стролл сказав, що Астону доводиться робити це щоразу, коли автомобіль падає нижче певної швидкості.
Щойно швидкість падає нижче 40 км/год, ми втрачаємо синхронізацію передач. Тож нам доводиться пересинхронізувати передачі.
Тут, наприклад, щоразу, коли ми проїжджаємо Шпильку, ми повністю втрачаємо синхронізацію передач.
Потім нам доведеться синхронізувати їх знову, що є величезною втратою часу на колі.
F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop