УСЕ, ЩО ПОТРІБНО ЗНАТИ ПРО 🇪🇸ГРАН ПРІ БАРСЕЛОНИ-КАТАЛУНЬЇ.

УСЕ, ЩО ПОТРІБНО ЗНАТИ ПРО 🇪🇸ГРАН ПРІ БАРСЕЛОНИ-КАТАЛУНЬЇ. РОЗШИФРОВУЄМО ІНФОГРАФІКУ ПІРЕЛЛІ

Декілька разів мені скидали офіціну інфографіку від Піреллі під кожний етап та просили пояснити зо там до чого. Тож я думаю настав час зробити таку собі шпаргалку для новачків та пояснити що там до чого. Планував це зробити на якійсь класичній усередненій трасі, щоб було мінімум переклсів. Кращого місця ніж трек в Барселоні важко придумати, тож поїхали.

ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ТРАСУ БАРСЕЛОНА-КАТАЛУНЬЯ
Довжина кола: 4,657 км
Кількість кіл: 66
Загальна дистанція гонки: 307,236 км
Рекорд кола: 1:15.743
Автор рекорду: Оскар Піастріi у 2025 році [тут зазначений саме рекорд кола в гонці]
Середня втрата часу на піт-стопі: 22 секунди

ОЦІНКА ТРАСИ ВІД ПІРЕЛЛІ
Asphalt Grip (зчеплення асфальту): 3/5 — наскільки саме покриття траси забезпечує механічне зчеплення. Тут оцінюються тип асфальту, його гладкість, кількість накатаної гуми на трасі та інші особливості поверхні.

Навантаження на гальма: 3/5

Навантаження на шини: 5/5

Абразивність асфальту: 4/5

Бокові навантаження: 5/5

Traction (тяга): 2/5 — наскільки важливо для часу на колі добре реалізовувати потужність на виходах із повільних поворотів. Тобто це характеристика конфігурації траси, а не асфальту. Чим більше повільних поворотів із різким прискоренням на виході, тим вищий цей показник.

Еволюція траси: 3/5 — покращення характеристик траси з накатом гуми на протязі вікенду. Це працює тільки у сухих умовах.

НАВАНТАЖЕННЯ НА ШИНИ
Тут все досить логічно, зелений — низький рівень навантаження, червоний — високий.

Продольні навантаження (Longitudinal Energy)
Цей показник залежить від розгонів та гальмувань. Враховуючи, що жорстких гальмувань в Барселоні небагато, страждає тільки задня гума через постійні разгони (жовтий колір).

Бокові навантаження (Lateral Energy)
Цей показник пов’язаний з проходженням поворотів, особливо швидкісних та середньошвидкцсних. Таких у Барселоні багато, особливо правих, тож бачимо червоний колір на лівих колесах.

ГУМА НА ЦЕЙ ВІКЕНД
Піреллі привезли в Іспанію три компаунди із середини лінійки. Італійці мають 7 компаундів, пʼять для сухої погоди та два дощових. 5-й дуже мʼякий, 1-й дуже жорсткий. З сухих компаундів Піреллі обирає три на кожен етап по зоду сезону. У Барселоні ми побачимо ось ці:

Компаунд 2 (Hard) — жорстка
Компаунд 3 (Medium) — середня
Компаунд 4 (Soft) — м’яка

Для Барселони це досить агресивний вибір, тому що деградація може відіграти велику роль у гонці.

НАЛАШТУВАННЯ ГУМИ
Мінімальний тиск для передніх коліс:
стартовий: 26.0 psi
робочий: не менше 26.5 psi

Мінімальний тиск для задніх коліс:
стартовий: 25.0 psi
робочий: не менше 25.5 psi

МАКСИМАЛЬНИЙ РОЗВАЛ КОЛІС
Передні: −3,00°
Задні: −1,75°

Показник розвалу регулює пляму контакту в поворотах, але надто великий кут може прискорювати знос внутрішньої частини гуми.

Якщо ви тільки почали дивитися Формулу 1 тепер у вас є пост-шпаргалка, щоб не загубити. Наступного разу, коли побачите інфографіку Піреллі, більшість цих показників вже не потребуватимуть перекладу з інженерної на людську.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop