Чому автономні авто не вб'ють Uber ($UBER) У сфері безпілотних таксі є одна фундаментальна екон

Чому автономні авто не вб'ють Uber ($UBER)

У сфері безпілотних таксі є одна фундаментальна економічна проблема, яку Uber здатен вирішити неймовірно ефективно завдяки своїй гібридній бізнес-моделі.

Дилема пікового попиту

Уявіть середньостатистичне місто. У звичайний час для покриття базового попиту потрібно, умовно, 100 автомобілів. Але як тільки починається година пік, або на вулиці йде дощ — потреба миттєво підлітає до 300 авто.

Перед компаніями, які розробляють виключно автономні флоти (як-от Waymo чи Tesla Robotaxi), постає вибір:
— Створити парк зі 100 авто? Тоді вони втрачають левову частку прибутку під час сплесків попиту.
— Створити парк із 300 авто? Тоді 200 дорогих безпілотників будуть простоювати більшу частину доби, втрачаючи капітал компанії.

Елегантне рішення від Uber, компанія не має проблеми "зайвого" капіталу на авто.
Завдяки колосальним масивам даних алгоритми компанії точно прогнозують, де і коли виникне підвищений попит.

Замість того, щоб утримувати сотні зайвих машин, система просто надсилає пуш-повідомлення живим водіям: "Привіт! Скоро в цій локації буде багато замовлень і високі тарифи. Не хочеш підзаробити? Виїжджай сюди."

Саме тому автономні автомобілі не замінять Uber, а стануть його ідеальним доповненням.

Майбутнє індустрії — це гібридна мережа:
— Роботаксі закривають базовий, стабільний і прогнозований попит (ті самі 100 авто у звичайний час).
— Живі водії виходять на лінію в години пік або за поганої погоди, забираючи на себе всі високі тарифи.

Закритий клуб | Корисні матеріали