«Паливна» криза накрила весь світ – ціни досягли історичного максимуму з 1970-го року. У Франції нестача пального на АЗС, в Німеччині ціна перевищіла 2,5 євро за літр, в США дизель деінде завалився за $8 за галон. Україна імпортує 95% нафтопродуктів за світовими цінами, тому вони б’ють рекорди і у нас. До них ще додається премія закордонних постачальників, зовнішня та внутрішня логістика. Тобто Україна імпортує пальне разом із ціною. За такою ж ціною купують пальне і європейці. При цьому зарплати європейців і українців різні, але паливний ринок, на жаль, один.
Ключовою причиною підвищення вартості пального в світі стала військова кампанія США проти Ірану. У 2023 році Європа відмовилась від імпорту російського дизелю, зробивши ставку зокрема й на Близький Схід, але це працювало до «геніального» плану від Трампа під назвою «Епічна лють» – військової кампанії США проти Ірану. Після цього світ отримав ціновий шок, від якого ще має оговтатись. Разом із тим експерти зазначають, що є тенденція до стабілізації ринку нафтопродуктів.
«Перспектива така ж туманна, як і майбутній перебіг подій на Близькому Сході. Сьогодні котирування трохи присіли, можливо, на цих рівнях ситуація застабілізується. Бо світова економіка таких цін не вивезе, і це має включити механізми, які зупинять цей зліт», - вважає експерт ринку нафтопродуктів, директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.
Як раніше писав експерт, оптові ціни на дизельне пальне в Європі, за якими Україна здійснює імпорт, зросли до рекордних рівнів як мінімум з початку 1970-х років.
Інсайдер ЗСУ