«Жорстка економія».

«Жорстка економія». Тепер про дороги.

У 2026 році Уряд неодноразово виділяв кошти на дороги з резервного фонду державного бюджету.

Спочатку -3 млрд грн на аварійне відновлення та утримання доріг.
Згодом - 3,5 млрд грн на дороги місцевого значення.

А 21 серпня розпорядженням №835-р було виділено ще 25,955 млрд грн:

- 24,14 млрд грн -Агентству відновлення на поточний ремонт та експлуатаційне утримання пошкоджених доріг державного значення;

- 1,814 млрд грн - обласним військовим адміністраціям на дороги місцевого значення в межах заходів зі зміцнення обороноздатності.

📌Тобто лише за цими рішеннями - понад 32 млрд грн.

У проєкт іДержбюджету-2027 Уряд пропонує частково відновити Державний дорожній фонд у складі спеціального фонду бюджету.

📌Загальний обсяг - 52,808 млрд грн, із яких:

- 34,149 млрд грн - розвиток та утримання доріг загального користування;

- 10,122 млрд грн -виконання боргових зобов’язань за запозиченнями на розвиток дорожньої мережі;

- 8,537 млрд грн -субвенція місцевим бюджетам на будівництво, реконструкцію, ремонт та утримання доріг.

Сам Уряд називає це частковим, на рівні 25%, відновленням Дорожнього фонду.

☝️У 2026 році дороги фінансують через резервний фонд, обґрунтовуючи це невідкладними потребами.

У 2027 році на них уже передбачають окремий ресурс у понад 52,8 млрд грн.

І найголовніше ❓: яка частина дорожніх видатків 2027 року справді необхідна для оборонної логістики, а яка - для інших цілей?

❓Тож де в цій конструкції «жорстка економія»?

❓❗️Які саме видатки переглянули? Які скоротили? Якими розрахунками обґрунтовано обсяг нового Дорожнього фонду та одночасно - майже 92 млрд грн резервного?