Автоцивілка — виплати зросли на 87%, тариф на 3% МТСБУ оприлюднило дані за січень–серпень 2026 у пор

Автоцивілка — виплати зросли на 87%, тариф на 3%

МТСБУ оприлюднило дані за січень–серпень 2026 у порівнянні з тим самим періодом 2025. Це найважливіша статистика року, і вона про розрив.

Що в цифрах
Договорів — 5,05 млн, на 5,6% більше. Страхові платежі — 16,06 млрд грн, приріст 8,5%.
Страхові виплати — 7,43 млрд грн. Приріст 87,4%.
Середній платіж виріс із 3 093 до 3 179 грн, тобто на 2,8%. Середня виплата — з 41,4 тис. до 60,7 тис. грн, на 46,6%.
Збитковість сегмента піднялася з 26,8% до 46,3% за рік.
Чому так сталося
З 1 січня 2025 працює новий закон про ОСЦПВ. Скасовано врахування зносу деталей і франшизу, запроваджено пряме врегулювання, ліміт за шкодою майну піднято до 250 тис. грн.
Ефект не миттєвий. Поліси 2025 року продукують збитки протягом 2026-го — тому розрив між зборами і виплатами розкривається саме зараз.
Зростає й частота. На 1000 договорів торік було 20 врегульованих вимог, тепер 24,3.

Європротокол став основним каналом
Через європротокол врегульовано 63,7 тис. вимог — 52% усіх. Торік було 44%.
Але цікавіше інше. Середня виплата за європротоколом зросла з 25,7 тис. до 44,1 тис. грн, на 71,6%.
Причина проста: окремий ліміт у 80 тис. грн для європротоколу скасували, тепер діє загальна страхова сума за договором. Дрібне оформлення без поліції перестало означати дрібну виплату.

Що це означає
Ринку: за вісім місяців зібрано 16 млрд, виплачено 7,4 млрд. Збитковість 46% сама по собі не критична, але до неї додаються комісія посереднику й ведення справи. Запас між тарифом і собівартістю стискається на очах.
Окремо: у цих 46% немає резерву заявлених, але неврегульованих збитків. Реальна цифра вища за звітну.
Клієнтам: поліс у реальному вимірі подешевшав — 2,8% приросту нижчі за будь-яку оцінку інфляції. Водночас з 2026 року ліміт за шкодою життю і здоров'ю зростає до 1 млн грн на особу. Ціна за квиток лишилась, покриття збільшилось.
Посередникам: очікуйте перегляду тарифів. Компанії, які тримають ціну заради обсягу, робитимуть це не вічно.

Висновок
Реформа автоцивілки працює так, як задумано: клієнт отримує більше. Питання не в цьому, а в тому, скільки кварталів ринок витримає тариф, що відстає від виплат удвічі за темпом.
Наступна точка спостереження — дані за дев'ять місяців.

ТК «Українське страхування. ПРАВДА»