‼️Чим системне руйнування логістики загрожує економіці України Після блокади морських портів залізниц

‼️Чим системне руйнування логістики загрожує економіці України

Після блокади морських портів залізниця стала одним із ключових каналів експорту українського зерна, металу й вугілля та забезпечення країни необхідними поставками. Через неї проходить, за наведеними оцінками, 60–65% економічного обороту України, тому удари по залізничній інфраструктурі мають значення далеко за межами транспортної галузі. Міністр інфраструктури Микола Калашник повідомив, що від початку 2026 року залізничні об’єкти зазнали понад 1500 ударів. Економіст Олег Пендзин оцінює залізницю як «кровоносну систему країни» і попереджає: її масштабна зупинка означатиме серйозні перебої в роботі всієї економіки.

▪️Окремою проблемою стають втрати рухомого складу. За словами міністра закордонних справ Андрія Сибіги, станом на 14 вересня було знищено або пошкоджено понад 500 локомотивів і більш як 250 вагонів. В «Укрзалізниці» зазначають, що відновити таку кількість техніки всередині країни у необхідних масштабах неможливо: відповідних ремонтних потужностей фактично не залишилося. Основні підприємства, здатні обслуговувати залізничну техніку, залишилися на сході — у Мелітополі та Маріуполі. Раніше «Азовсталь» виробляла рейки й залізничні деталі, а американські тепловози ТЕ33, придбані у 2018 році, обслуговувалися в Мелітополі. Нині, за наведеними даними, зношеність локомотивного парку перевищує 96%, що суттєво обмежує можливості швидко компенсувати нові втрати.

Наслідки ударів уже проявляються безпосередньо в русі поїздів. Пошкодження окремих об’єктів здатне паралізувати цілі ділянки, через що затримки досягають 12 годин, а на деяких напрямках перевищують добу. Російські сили використовують, зокрема, реактивні дрони, для яких залізничні об’єкти та рухомий склад залишаються відносно доступними цілями. Таким чином, кожен новий удар створює подвійний ефект: з одного боку, скорочується пропускна спроможність мережі, а з іншого — зростає навантаження на техніку, яка вже має критичний рівень зношеності.

▪️У ширшому контексті йдеться про зміну характеру ударів по українській інфраструктурі. The Wall Street Journal зазначає, що російська тактика зміщується від переважної концентрації на енергетичних об’єктах до транспортної мережі, а Україна ризикує втрачати залізничне сполучення швидше, ніж західні партнери встигатимуть забезпечувати необхідними системами ППО для його захисту. Якщо ця тенденція збережеться, наслідки стосуватимуться не лише пасажирських перевезень: під загрозою опиняться експорт, постачання промисловості, забезпечення фронту та стабільність внутрішньої економіки. За умов обмежених ремонтних потужностей і високого зносу локомотивного парку відновлення залізничної системи може стати значно складнішим завданням, ніж тимчасове усунення наслідків окремих атак.

#штт_Ексклюзив