Я вже думав про цю проблему, звичайно, що це питання не врегульовано в Україні.

Сергій Ягодзінський

Сергій Ягодзінський

@Sophist_UA

Тут – аналітика, де цифри мають людське обличчя. Про війну, політику, економіку та нас. Відповідальність за коментарі в чаті несуть їх автори.

207 612 підписників
Відкрити в Telegram
Я вже думав про цю проблему, звичайно, що це питання не врегульовано в Україні.

Чому дитина взагалі має отримувати доступ до потужного електросамоката? Чи не повинні існувати чіткі вікові обмеження для користування такими транспортними засобами? Перед першою поїздкою має бути хоча б базове навчання правилам безпеки та підтвердження, що людина вміє керувати самокатом?

❗️Якщо йдеться про шеринг - чому система не може жорстко перевіряти вік користувача? Якщо особа не досягла встановленого законом віку, акаунт просто не повинен отримувати доступ до поїздки.

А якщо неповнолітній скористався чужою банківською карткою або акаунтом - тоді має бути зрозуміло, хто і в яких випадках несе відповідальність: батьки, користувач, власник акаунта чи компанія-оператор.

І тут я взагалі не хочу перекладати всю відповідальність на батьків.

Бо є ще оператори електросамокатів. Є міська влада. Є поліція. Є дороги та інфраструктура.

Подивіться на стан деяких тротуарів і доріг. Я не знаю, чи мала саме дорожня інфраструктура якийсь стосунок до конкретної трагедії в Тернополі - це мають встановити правоохоронці. Але загалом очевидно: людина на маленькому колесі їде по нерівному, роздовбаному покриттю - і наслідки падіння можуть бути зовсім іншими, ніж для пішохода.

А тепер про Київ.

У центрі міста неможливо нормально пройти тротуаром через кількість електросамокатів. Серед користувачів є діти. Є люди, які їдуть на великій швидкості поміж пішоходів. Де контроль?? Поліція спокійно стоїть і дивиться на цей хаос.

Ми можемо скільки завгодно говорити дітям «будь обережним», але безпечне міське середовище - це не тільки відповідальність дитини чи її батьків.

Це відповідальність усіх, хто створює та регулює цю систему.

Тому я б хотів, щоб після таких трагедій ми не обмежувалися черговим «поговоріть зі своїми дітьми про безпеку».

Потрібні чіткі правила:

— зрозумілі вікові обмеження;
— реальний контроль доступу до шеринг-самокатів;
— відповідальність операторів за недотримання встановлених вимог;
— правила щодо швидкості та зон руху;
— належний стан тротуарів і дорожнього покриття;
— контроль за дотриманням правил у містах;
— і зрозумілий механізм відповідальності, коли правила порушуються.


❗️❗️❗️❗️Це питання потрібно адресувати Верховній Раді та профільному комітету, Кабінету Міністрів і Міністерству розвитку громад та територій, а на місцевому рівні - міським радам, які відповідають за організацію міського простору та його інфраструктуру.

Бо законодавче врегулювання вже обговорюлось (але ви знаєте, що у нас тільки ініціативи, все що йде після = мертве), зокрема через законопроєкт №3023. (Кабінет Міністрів України)

Поки вони (депутати) обговорюють правила (аби побалакати і зробити видимість роботи), сім’ї втрачають дітей.

Чому це питання досі не врегульовано?
Відкрити пост в Telegram