Американські НПЗ заробили мільярди на перебоях із постачанням нафти Найбільші нафтопереробні компані

Ціна держави

Ціна держави

@costukraine

Просвітницький проект про економіку CASE Україна http://case-ukraine.com.ua Підтримати: https://www.patreon.com/costua https://www.youtube.com/ЦінаДержави Співпраця й реклама @jesfor

37,463 مشتركًا
فتح في تيليجرام
Американські НПЗ заробили мільярди на перебоях із постачанням нафти

Найбільші нафтопереробні компанії США різко збільшили прибутки та виплати акціонерам. Тривалі перебої з транспортуванням нафти через Ормузьку протоку підштовхнули вгору ціни на пальне й маржу переробки.

Війна з Іраном порушила глобальні енергетичні маршрути, змусивши покупців дорожче платити за гарантовані постачання. Додатковим чинником стали атаки на російські нафтопереробні заводи, які ще більше скоротили пропозицію пального на світовому ринку.

У другому кварталі Marathon Petroleum, Phillips 66 і Valero Energy разом отримали $12,6 млрд прибутку — найбільше від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну 2022 року. За розрахунками Reuters, компанії спрямували $6,3 млрд на дивіденди та викуп власних акцій. Це найвища сума більш ніж за два роки. У відповідному кварталі торік виплати становили $2,6 млрд, а сукупний прибуток — $2,9 млрд.

Аналітики очікують, що Marathon і Valero збережуть активні програми викупу акцій. До кінця 2027 року кожна з них може викупити папери приблизно на 20% своєї ринкової вартості. Phillips 66, яка більше інвестує у розвиток і скорочення боргу, може викупити близько 10%.

З початку року акції Marathon подорожчали приблизно на 110%, Valero — більш ніж на 98%, Phillips 66 — на 75%. Для порівняння, енергетичний сектор індексу S&P 500 зріс на 36%.

Прибутковість переробки підтримують рекордні цінові розриви між нафтою та готовим пальним. Маржа виробництва дизеля з наднизьким вмістом сірки 10 серпня сягнула рекордних $93,84 за барель, а бензину 17 липня — $60, максимуму з квітня 2020 року.

Водночас компанії обережно оцінюють друге півріччя, коли попит традиційно слабшає між літнім автомобільним сезоном і зимовим опалювальним періодом. Маржа залишається високою, хоча вже відступила від піків другого кварталу. Підтримати галузь може відновлення експорту авіапального до Європи та перехід НПЗ на виробництво зимового дизеля.

📩Підписуйся на "Ціну держави" |Наш Facebook | Ставайте патронами |Ставайте спонсором YouTube | Підтримати разово або підпискою
فتح المنشور في تيليجرام