Volkswagen судиться зі своїм же дилером в Німеччині🤔

Цікавенька ситуація вийшла. В Німеччині один офіційний дилер вирішив, що йому було би вигідніше імпортувати з Китая 22 ID.6 машини для продажу, ніж продавати європейські аналоги. Так як ці машини зроблені в Китаї, то навіть, якщо платити за імпортні податки і транспорт, то все одно виходить вигідніше, ніж продавати машини, які зроблені в Європі.

Алеее є один нюанс. ID.6 - виробляється тільки в Китаї для китайців і продавати його в Європі не можна, бо він не відповідає вимогам зі сторони hardware i софту. Насправді цікаво, що з ними не так, бо невже там аж така велика різниця. Там що для китайців, вони не перевіряють чи тормоза працюють чи що...

Є наприклад, модель ID.3, яка виробляється на обох ринках. Китайська версія коштує €16,000, а європейська - €40,000‼️. Вот і класична проблема багатих країн, де виробництво стає дуже дорогим, а платити за це будуть покупці.

Від того факту, що в Китаї зараз повноцінний бум для електрокарів - створився сильний тиск на автомобільну промисловість в Європі і особливо в Німеччині. В Німеччині автомобільна промисловість становить 5% всього ВВП, з якого VW сам має 2%+. ‼️

Втратити цю промисловість буде мати катастрофічні наслідки для економіки в Німеччині, але ці зміни вже відбуваються, бо VW планує закрити 2 - 3 заводи, що призведе до звільнення 15 тис працівників. Якщо не буде покращення, то Німеччина рухається в сторону рецесії. У них зараз економіка майже не росте, але з такими змінами - краще не стане.

Тому і з'являються спроби на законодавчому рівні захистити локальний ринок завдяки збільшення податків на імпорт. Це повинно допомогти не втратити ринок, але це не та зміна, яка зможе покращити економіку.