ЛЕКЛЕР ВТОМИВСЯ ВІД БРЕМБО? ЩО НАСПРАВДІ СТОЇТЬ ЗА ПРОБЛЕМАМИ ІЗ ГАЛЬМАМИ
Тема гальмівних механізмів неодноразово підіймалася минулого року тому, коли Хемільтон, який використовував ще з часів Макларена використовував гальма Карбон Індастріс, не міг пристосуватися до гальм Брембо.
Проблема тут полягає в тому, що Бремо є партнером Феррарі більше 50 років та їхня співпраця набагато більша ніж гальма для Формули 1.
Заява Леклера у Монако, що вже на наступному Гран Прі він перейде до «конфігурації Хемілтона» та саме це має вирішити цю проблему, викликала досить жорстку реакцію комаанії Брембо.
Італійські інсайдери вважають, що починаючи з Японії, Льюіс почав знов використовувати гальмівні диски Карбон Індастріс. Супорти та гальмівні колодки залишаються виробництва Брембо, тож формально італійці все ще мають відношення до лівої педалі Льюіса. Але з дисками Карбон Індастріс гальма стали працювати передбачуваніше та зникла проблема з перегрівом.
Здається, якщо на цих вихідних Шарль скаже, що проблему усунено, декілька питань представники Брембо все ж отримають.
F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop
ЛЕКЛЕР ВТОМИВСЯ ВІД БРЕМБО? ЩО НАСПРАВДІ СТОЇТЬ ЗА ПРОБЛЕМАМИ ІЗ ГАЛЬМАМИ Тема гальмівних механізмів
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
@f1insiderКанал про кращий спорт з двигуном та чотирма колесами. @f1insider_shop — Магазин Інсайдера Цей телеграм канал містить матеріали, ПРИЗНАЧЕНІ ВИКЛЮЧНО для осіб, СТАРШИХ ЗА 21 РІК
9,828 מנויים
פתח בטלגרם 1 תמונה מצורף לפוסט זה — גלוי באפליקציית טלגרם.