ЛЕКЛЕР ВТОМИВСЯ ВІД БРЕМБО? ЩО НАСПРАВДІ СТОЇТЬ ЗА ПРОБЛЕМАМИ ІЗ ГАЛЬМАМИ Тема гальмівних механізмів

ЛЕКЛЕР ВТОМИВСЯ ВІД БРЕМБО? ЩО НАСПРАВДІ СТОЇТЬ ЗА ПРОБЛЕМАМИ ІЗ ГАЛЬМАМИ

Тема гальмівних механізмів неодноразово підіймалася минулого року тому, коли Хемільтон, який використовував ще з часів Макларена використовував гальма Карбон Індастріс, не міг пристосуватися до гальм Брембо.

Проблема тут полягає в тому, що Бремо є партнером Феррарі більше 50 років та їхня співпраця набагато більша ніж гальма для Формули 1.

Заява Леклера у Монако, що вже на наступному Гран Прі він перейде до «конфігурації Хемілтона» та саме це має вирішити цю проблему, викликала досить жорстку реакцію комаанії Брембо.

Італійські інсайдери вважають, що починаючи з Японії, Льюіс почав знов використовувати гальмівні диски Карбон Індастріс. Супорти та гальмівні колодки залишаються виробництва Брембо, тож формально італійці все ще мають відношення до лівої педалі Льюіса. Але з дисками Карбон Індастріс гальма стали працювати передбачуваніше та зникла проблема з перегрівом.

Здається, якщо на цих вихідних Шарль скаже, що проблему усунено, декілька питань представники Брембо все ж отримають.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop