📝 핵심적 본문 요약
미 공군이 의회 보고서에서 2035년까지 전투임무 지정 전투기를 1,509기로 확대하겠다는 목표를 제시했다. 지난해 제시치보다 238기 늘었으나 예상 소요 1,723기에는 214기가 부족하다. 공군은 이 목표를 중간 위험으로 규정하며 예산 투입과 생산 차질, 평균 기령 31년 초과 기체의 가동률 하락을 핵심 제약으로 지적했다. 대안으로 수량 확보용 전투기와 CCA 의존 확대, 폭격기 공대공 능력 개발을 검토 중이다.
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✨(In)sight
방산 수요가 구조적으로 확대되는 국면에서 미 공군 전투기 목표 상향은 F-35A와 F-15EX 공급망, 나아가 노후 기체 교체 수요의 시계열적 증가를 시사한다. 가설은 예산 증액이 실제 기체 인도로 이어지는 시차가 밸류에이션의 핵심 변수라는 것이다. 록히드마틴과 보잉의 생산 속도, CCA 자율윙맨 체계를 겨냥한 소프트웨어·무인기 업종을 중국 생산력 대응이라는 지정학 지표와 대조하면, 기대감과 실적 사이 괴리가 어느 기업에 집중되는지가 판별된다. 인도 지연이 지속될 경우 노후 기체 정비 수요가 단기적으로 부각될 가능성을 점검할 필요가 있다.
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