Amazon Surpasses Legacy Carriers in U.S. Parcel Shipments
아마존의 상징적인 파란색 배송 밴은 오늘날 북미와 유럽 전역에서 흔히 볼 수 있지만, 세계 최대 온라인 소매업체가 (거의) 전적으로 전통적인 운송업체에 의존해 택배를 배송하던 시절이 있었다. 이러한 구도는 2013년 연말 쇼핑 시즌 이후 변화하기 시작했다. 당시 악천후와 급증하는 온라인 매출로 인해 광범위한 배송 지연이 발생했고, 아마존은 실망한 고객들을 남긴 채 라스트 마일에 대한 통제권을 거의 갖지 못했다. 이에 대응하여 이 전자상거래 거인은 조용히 자체적인 종단간 물류 제국을 구축하기 시작했으며, 풀필먼트 센터, 지역 분류 허브, 전용 화물 항공기, 그리고 그 상징적인 배송 밴에 막대한 투자를 단행했다.아마존의 시장 지배력과 투자 규모를 고려하면, 회사의 배송 확장이 결국 미국 운송업체 서열을 뒤집은 것은 놀라운 일이 아니다. 핏니 보스 소포 배송 지수에 따르면, 아마존 로지스틱스는 2025년 미국에서 소포 물량 기준 최대 운송업체가 되어 69억 개의 소포를 처리하며 전체 시장의 약 30퍼센트를 차지했다. 이로써 아마존은 2024년 69억 개에서 2025년 62억 개로 물량이 감소한 USPS를 추월했다. 전통의 거인 UPS와 FedEx는 각각 43억 개와 39억 개의 소포를 처리했으며, 대체 및 지역 운송업체들은 합산 물량을 18억 개로 두 배 이상 늘렸는데, 이는 부분적으로 중국 소매업체 셰인과 테무의 지속적인 물량 증가에 힘입은 것이다.아마존의 배송 패권 등극에는 막대한 비용이 따른다. 전 세계적으로 회사의 배송 및 풀필먼트 비용은 2025년 총 매출의 거의 30퍼센트에 해당하는 2,120억 달러에 달했다. 이는 2013년의 150억 달러(매출의 20퍼센트)에서 증가한 수치이며, 회사가 지난 10년간 자체 물류 네트워크 구축에 투자한 수천억 달러는 제외한 것이다.이 차트는 미국 최대 운송업체들이 2024년과 2025년에 몇 개의 소포를 배송했는지를 보여준다.
While Amazon’s signature blue delivery vans are ubiquitous across North America and Europe these days, there was a time when the world’s largest online retailer relied (almost) entirely on traditional carriers to deliver its packages. That dynamic began to shift following the 2013 holiday shopping season, when severe weather and surging online sales had caused widespread delivery delays, leaving Amazon with disappointed customers and little control over the last mile. In response, the e-commerce giant quietly began building its own end-to-end logistics empire, investing heavily in fulfillment centers, regional sorting hubs, dedicated cargo aircraft and those signature delivery vans.Considering Amazon’s market power and the scale of its investments, it’s no surprise that the company’s delivery push eventually upended the U.S. carrier hierarchy. According to the Pitney Bowes Parcel Shipping Index, Amazon Logistics became the largest carrier by parcel volume in the United States in 2025, handling 6.9 billion parcels to capture nearly 30 percent of the total market. In doing so, Amazon surpassed USPS, which saw its volume drop from 6.9 billion in 2024 to 6.2 billion in 2025. Legacy giants UPS and FedEx handled 4.3 billion and 3.9 billion parcels, respectively, while alternative and regional carriers more than doubled their collective volume to 1.8 billion packages, partly driven by continued increases in volume from Chinese retailers Shein and Temu.Amazon’s rise to shipping supremacy comes with a hefty price tag. Globally, the company’s shipping and fulfillment costs amounted to $212 billion or almost 30 percent of total sales in 2025. That’s up from just $15 billion (20 percent of sales) in 2013 and not counting the hundreds of billions of dollars the company has invested in building its own logistics network over the past decade.This chart shows how many parcels the largest carriers in the U.S. delivered in 2024 and 2025.
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