2026 год станет антирекордным для железной дороги: за год она может перевезти менее 130 млн тонн грузов. До войны было 314 млн. Это почти на 60% меньше, а ведь грузоперевозки — главный источник доходов УЗ.
Почему так произошло?
Война, заблокированные порты, удары по заводам и железной дороге. А вдобавок ещё и тарифы: в этом году их повысили на 30%, и в долларовом выражении они уже более чем вдвое выше, чем в 2021 году.
Получился парадокс: тарифы повысили, а денег не прибавилось, потому что грузы просто исчезают. Это признают даже в Укрзалізниця. Но на 2027 год уже анонсировали ещё +15%.
Кто платит? Те, кто ещё работает. Экспорт через западную границу обходится в 2–3 раза дороже, чем до войны. На подходах к границе в очереди стоят более 20 тысяч вагонов. В обстрелах УЗ виноват не бизнес, и порты закрыл не бизнес. Выставлять ему счёт за войну несправедливо.
❗️ Новое повышение тарифов не спасёт УЗ, оно остановит экономику. Заводы не доживут до восстановления, и железной дороге просто нечего будет перевозить.
В форс-мажорных условиях войны традиционные решения не работают, и нужны другие действенные механизмы:
▪️ Международная поддержка УЗ на время войны: гранты партнёров, чтобы временно компенсировать потерю доходов УЗ из-за остановки предприятий;
▪️ Жёсткая оптимизация расходов и инфраструктуры;
▪️ Финансирование убыточных пригородных перевозок из государственного бюджета, а не за счёт грузовых тарифов.
🇺🇦INSIDER UA | Прислать контент