⁉️ «Ціни будуть настільки високими, наскільки захочуть АЗС»: експерти вже фактично тролять «контроль»

⁉️ «Ціни будуть настільки високими, наскільки захочуть АЗС»: експерти вже фактично тролять «контроль» АМКУ

Схоже, українському Антимонопольному комітету та його голові Павлу Кириленку вже починають досить прозоро натякати, як насправді виглядає «контроль» за паливним ринком…

Експерт з питань енергетики Геннадій Рябцев заявив, що ціни на пальне в Україні справді можуть дійти і до 120, і до 130 грн за літр. Частину майбутнього подорожчання він пояснює зокрема зростанням із 1 січня акцизів на бензин, дизель та скраплений газ.

Але далі пролунала значно цікавіша теза

«І настільки, наскільки захотять оператори, тому що, я ж кажу, контролю немає ніякого на цьому ринку», - заявив Рябцев.

За його словами, реально стримати операторів може хіба що сам споживач: якщо подальше подорожчання призведе до різкого падіння попиту і мережі АЗС відчують це на продажах, тоді темпи зростання цін можуть сповільнитися.

І тут мимоволі хочеться згадати про існування Антимонопольного комітету України, який якраз і мав би стежити за конкуренцією на цьому ринку

Ще навесні, після стрімкого подорожчання пального, АМКУ з пафосом взявся за ситуацію. 9 березня Комітет відкрив справу за ознаками можливих антиконкурентних узгоджених дій операторів під час підвищення роздрібних цін на дизель та бензин А-95. Сам АМКУ повідомляв, що щоденно відстежує ситуацію на ринку та збирає й аналізує докази. В квітні до Верховної Ради прийшов і сам Павло Кириленко, де розповідав депутатам про заходи контролю та розслідування ситуації з цінами на нафтопродукти.

Потім АМКУ рекомендував найбільшим мережам АЗС формувати ціни відповідно до об'єктивних економічних факторів. Тобто заяв, контролю, моніторингів, зустрічей і рекомендацій було чимало… Однак публічного фінального рішення щодо можливих узгоджених дій при підвищенні роздрібних цін наразі немає. Більше того, на сторінці самої справи АМКУ зазначено, що строк її розгляду може становити до трьох років.

Тож на цьому тлі слова Рябцева про те, що ціни можуть зрости «настільки, наскільки захотять оператори», а «контролю немає ніякого» - звучать для АМКУ майже як готовий саркастичний підсумок усієї цієї історії.

Особливо зважаючи на те, що ще вчора я писав про те 👉 як українцям уже починають формувати нову «нормальну» ціну на пальне.

Паливний експерт і засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін спрогнозував дизель по 115–120 грн за літр, назвавши це ще доволі оптимістичним сценарієм, та допустив навіть 140–145 грн. Одним з аргументів стали ціни в Європі: Льоушкін заявив, що €2,4 за літр - це нібито вже найнижча ціна дизеля в Європі. Хоча фактичні дані показують зовсім іншу картину: у низці країн ЄС дизель коштує помітно дешевше. Тобто українцям фактично малюють логіку: «у Європі вже дорого, у нас поки дешево, тому готуйтеся наздоганяти».

А тепер інший експерт додає ще одну деталь: наскільки саме зростуть ціни - залежатиме, за його словами, від того, НАСКІЛЬКИ ЦЬОГО ЗАХОЧУТЬ САМІ ОПЕРАТОРИ РИНКУ.

І десь між прогнозами по 120–145 грн, розповідями про нібито «найдешевші €2,4 у Європі» та словами про відсутність реального контролю мав би знаходитися Антимонопольний комітет.

📌 Принаймні на папері він там точно є.