Доброї ночі.

Доброї ночі.
Кілька днів тому, а точніше 12 серпня, о 12:52 за київським часом з Міжнародного аеропорту Платтсбург вилетів та провів у повітрі 27 хвилин на вигляд зовсім звичайний літак. Після завершення всіх польотних завдань літак повернувся в аеропорт вильоту.
Завдання було типовим, мало того – зовсім не складним. Руління на ЗПС, зліт, набір невеликої висоти (всього 335 метрів) та посадка.
На вигляд літак теж нічим особливим не відрізнявся. Розмах крил – 32 метри, довжина – 23 метри. Злітна вага – трохи більше 11,5 тонни.
Силові установки – 4 гвинтових мотори на крилах.
Типовий регіональний пасажирський турбопроп на 30–40 пасажирів.
Та типовість і звичайність оманлива.
Дещо відрізнялось навіть не на око, а на слух. Під час вильоту, польоту та посадки цей літак був відчутно тихішим.
І це не дивно, бо це Heart Aerospace X1.
ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНИЙ ПРОТОТИП регіонального літака, що вилетів у свій перший політ.
Що ми знаємо про нього?
- Акумулятор від BAE Systems NMC вагою близько 5 тонн, що інтегрований у корпус літака. Ємність акумулятора – близько 1 МВт-години.
- Швидкість повного заряду – 30 хвилин.
- Незалежні чотири електромотори потужністю понад 1 МВт. Жодних редукторів – прямий привід гвинта мотором.
І хоча це тестовий екземпляр і, можливо, далі на деякі версії будуть додавати турбогвинтові генератори, що заряджатимуть акумулятор під час руху, це все одно шалений крок уперед.
Гібридна схема, більша батарейка чи паливні комірки на водні – все це варіації, що більшою мірою залежать від примх дебіла в Овальному кабінеті, ніж від технічних розробок.
Головне на сьогодні одне. Відносно великий літак здійснив свій повністю електричний політ, витративши на нього електроенергію в еквіваленті 5 доларів (прописом – п’ять баксів). Це приблизно в 35 разів дешевше, ніж на такий самий політ пішло б у такого ж самого літака за масогабаритними характеристиками.
Багатьом авіакомпаніям глибоко начхати на викиди вуглецю чи екологію в цілому. Але фраза «в 35 разів дешевше» змусить забитись серця акціонерів авіаперевізників значно швидше.
Все ще сиреньке і потребує багато роботи.
Але 12 серпня о 12:52 за Києвом сталася історична подія. І це вже не змінити. Виглядає так, що далі всі зірвуться як із ланцюга, і дослідження та робота в цьому напрямку стануть неймовірно стрімкими.
Тихої ночі!