дизельна угода між росією та сша - це не тільки про зниження цін. це про доступ до дизелю в епоху, коли він може реально стати дефіцитом. я б не шукав тут дружби чи жестів доброї волі: кожна сторона рахує свою вигоду. росія отримує можливість продавати ресурс, сша - додаткові поставки пального, яке потрібне їхній економіці та військовій логістиці. якщо світ і далі рухатиметься до масштабної війни, значення цього ресурсу тільки зростатиме. зброю мало виробити, її треба перевезти, техніку заправити, армію забезпечити. і поки одні домовляються про поставки, інші платитимуть за дефіцит. найбільше дістанеться країнам, які залежать від імпортного пального. якщо перебої посиляться, та сама південно-східна азія (таїланд, індонезія , зокрема балі, в’єтнам, філіппіни, малайзія) заллється сльозами. інфляція там може бути просто пекельною.
«люди - нова нафта»? цю хуйню залиште хлопчикам, які дуже сильно вражаються після ноунейм-ролика на ютубі. нафта - це нафта. можна намалювати будь-яку цифрову економіку, але трактор, вантажівку чи танк красивим наративом не заправиш. поки виробництво, постачання їжі та військова машина залежать від фізичних ресурсів, доступ до них залишатиметься владою. і рахунок за цю боротьбу приходитиме звичайним людям, які навіть не брали участі в переговорах.
Торгую на WEEX - 🔥 VIP1 по ссылке
@trade_ultra
дизельна угода між росією та сша - це не тільки про зниження цін.
Тема Ультра 🚸
@trade_ultraНа связи Тема Ультра (co-founder A01K / GM agency / Labs). В финансах побеждает не тот, кто сделал иксы за один год, а тот, кто не выбыл из игры полвека. Insta: https://www.instagram.com/tema_ultra 💵 Cooperation: пишите прямо на канал (кнопка снизу сле
30,488 مشتركًا
فتح في تيليجرام