КАСКО ринку в мінусі — а держзамовник отримує знижку 24% ⠀ Експортно-кредитне агентство оголосило на

КАСКО ринку в мінусі — а держзамовник отримує знижку 24%
⠀
Експортно-кредитне агентство оголосило намір укласти договір страхування автопарку з ПрАТ «СК «Арсенал Страхування». Очікувана вартість — 110 тис. грн, пропозиція страховика — 83,9 тис. грн.
⠀
Сама угода мікроскопічна. Це 0,005% річних премій компанії за КАСКО. Цікаве не в ній, а в тому, з якого сегмента дають таку знижку.
⠀
Дрібниця, яку пропустили медіа: предмет закупівлі в Prozorro — «Страхування КАСКО/ОСЦПВ», а не лише КАСКО. Обов'язковий і добровільний види зібрані в один лот.
⠀
Тепер цифри з файлу НБУ за I півріччя 2026 у розрізі класів.
⠀
«Арсенал Страхування» — перший на ринку КАСКО за преміями: 1 645,3 млн грн. Страхові виплати — 942,2 млн. Збитковість 57,3%.
⠀
Технічний результат за КАСКО — мінус 72,6 млн грн. Це різниця між тим, що зібрали за класом, і тим, що на нього витратили.
⠀
Причина не у виплатах. Комісія посередникам за КАСКО — 468,1 млн грн, тобто 28,5% премії. Інші аквізиційні витрати — ще 111 млн, або 6,7%.
⠀
Складаємо: виплати 57,3% плюс аквізиція 35,2% дорівнює 92,5% премії. І це до адміністративних витрат та резервів.
⠀
Тобто з кожних 100 гривень поліса КАСКО 35 гривень іде на продаж і лише 57 повертається клієнтам виплатами.
⠀
Це не аномалія однієї компанії. Ринок КАСКО за півріччя зібрав 9 367,8 млн грн премій, виплатив 5 063,3 млн, збитковість 54,1%.
⠀
Сукупний технічний результат ринку за КАСКО — мінус 314,0 млн грн. Найбільший добровільний вид автострахування працює в збиток.
⠀
Середня комісія по ринку КАСКО — 24,8%. Чверть премії ще до першого страхового випадку.
⠀
Розподіл по компаніях показовий. ВУСО з комісією 32,7% має технічний результат мінус 73,6 млн. «Арсенал Страхування» з 28,5% — мінус 72,6 млн.
⠀
На іншому кінці ВІДІ-Страхування: комісія 18,4%, технічний результат плюс 61,4 млн. АРКС із 27,3% теж у плюсі — 12,3 млн.
⠀
Зв'язок не абсолютний. Універсальна платить 32,3% комісії й тримає плюс 7,1 млн за рахунок збитковості 39,8%. Але напрям очевидний.
⠀
Що це означає на практиці. Знижка 24% державному замовнику — не подарунок і не демпінг. У структурі, де третина премії йде на аквізицію, є з чого знижувати.
⠀
Питання в тому, хто цю знижку компенсує. Відповідь проста: роздрібний клієнт, який купує КАСКО за прайсом без тендера.
⠀
Корпоративний покупець зі своїм автопарком торгується і отримує ціну ближче до собівартості ризику. Приватний власник авто платить повний тариф разом із комісією.
⠀
Пам'ятка посереднику
⠀
Що робити: Не сприймайте розмір комісії як показник щедрості страховика. Компанії з найвищими комісіями за КАСКО зараз мають найгірший технічний результат за цим класом. Портфель у стійкому мінусі означає одне з двох: підняття тарифів або жорсткішу політику врегулювання. Для клієнта це ризик на другий рік дії договору. Дивіться не лише на комісію, а й на збитковість страховика за КАСКО — вона показує, скільки реально доходить до клієнтів.
⠀
Головне пам'ятати: Сегмент, який працює з технічним збитком, довго не тримає ні високу комісію, ні м'яке врегулювання. Одне з двох піде першим.
⠀
ТК «Українське страхування. ПРАВДА»