סקירה רוסית על הרחפן הישראלי החדש פורסמה בערוץ הטלגרם הרוסי הנחשב המודיע הצבאי בעל 615 אלף העוקבים.

Carmel News - חדשות

Carmel News - חדשות

@alexmehacarmel

בתקופת המלחמה בארץ הערוץ יעסוק בעיקר במלחמה עצמה ובהקשר הרוסי-אוקראיני למלחמה. הערוץ עוסק בחדשות מרוסיה, אוקראינה והסביבה וקצת מהעולם. לבעל הערוץ דעות ימניות. News from Russia and Ukraine ליצירת קשר alexmehakarmel@gmail.com X: @alexmehakarmel

53,855 مشتركًا
فتح في تيليجرام
סקירה רוסית על הרחפן הישראלי החדש פורסמה בערוץ הטלגרם הרוסי הנחשב המודיע הצבאי בעל 615 אלף העוקבים.

"בישראל הציגו כטב"ם לסיוע אווירי צמוד לכוחות הקרקע

התעשייה האווירית לישראל (IAI) והשלוחה האמריקאית של חברת SIG SAUER, שמקורה בגרמניה ובשווייץ, הציגו את הכטב"ם FIRE STORM 250, המצויד במודול לחימה MICROLIGHT ובמקלע M250. מדובר בניסיון לפתח כטב"ם למשימות של סיוע אווירי צמוד — משימה שבאופן מסורתי מבוצעת באמצעות מטוסי תקיפה ומסוקי קרב.

הכטב"ם, המבוסס על רחפן מרובע-רוטורים ממשפחת APUS של התעשייה האווירית, הוא בעל משקל המראה של כ-70 ק"ג. הוא נושא מודול לחימה עם מקלע במשקל 24 ק"ג ותחמושת בהיקף של 200 כדורים. עם מטען זה, הכטב"ם מסוגל לשהות באוויר עד שלוש שעות.

היכולת לשהות זמן ממושך באוויר נובעת, בין היתר, מתצורת מערכת ההנעה. FIRE STORM 250 מצויד במנוע בעירה פנימית הפועל בסל"ד קבוע ומקורר בנוזל, כאשר ההנעה של המדחפים בעלי הפסיעה המשתנה מתבצעת באמצעות מנגנון מכני.

תצורה זו מאפשרת להאריך את זמן הטיסה, שכן צפיפות האנרגיה של דלקים פחמימניים עדיין גבוהה מזו של הסוללות המתקדמות ביותר. המנוע מסוגל לפעול על מספר סוגי דלק, ובהם דלק סילוני צבאי ובנזין רגיל. כך נמנעת התלות בתשתיות טעינה, בגנרטורים או בסוללות כבדות להחלפה. בנוסף, המנוע מספק כ-300 ואט של חשמל להפעלת מערכות הכטב"ם.

המקלע M250, בקליבר 6.8×51 מ"מ, נכנס לשירות רק בשנה שעברה. התאמתו לפלטפורמה אווירית נובעת בעיקר ממערכת הפחתת הרתע שלו. התחמושת החדשה היא בעלת אנרגיה קינטית גבוהה, וללא מנגנון הפחתת הרתע, הכטב"ם היה עלול לספוג טלטולים שהיו מקשים מאוד על ירי מדויק.

מרכיב מרכזי בפיתוח הוא מודול הלחימה MICROLIGHT. המערכת מבצעת ירי על בסיס נתונים מחיישנים אלקטרו-אופטיים, ומסוגלת לאתר מטרות, לזהותן ולכוון אליהן באופן אוטומטי.

עם זאת, הכוונת הנשק מציבה אתגרים טכנולוגיים: משקלו הנמוך של הכטב"ם ושטח הפנים החשוף שלו לרוח מקשים על יציבותו. נוסף על כך, כלי טיס מסוג זה חשופים לרעידות שעלולות לפגוע בדיוק הירי. בסרטון הפרסומי נראית פגיעה מרשימה במטרות, אך היצרניות אינן מפרסמות נתונים על פיזור הקליעים, טווח הירי או ההסתברות לפגיעה.

ה-FIRE STORM 250 פועל במתכונת של אוטומציה כמעט מלאה. מפעיל אנושי נותר בלולאת הבקרה, אך תפקידו מסתכם במתן אישור לפתיחה באש. ללא אישור כזה, הסיכון לפגיעה בכוחות ידידותיים נותר גבוה מדי.

בחומרי הפרסום של התעשייה האווירית מופיע גם איור של המקלע כשהוא מצויד במשתיק קול. מדובר בתוספת שעשויה להיות שימושית, אך לא ברור כיצד התקנת רכיב כבד יחסית בקצה הקנה — שמשקלו כ-700 גרם — תשפיע על הדיוק הדינמי של הירי. מכל מקום, בסרטון ההדגמה הירי מתבצע ללא משתיק קול, ונראה שהצילומים נערכו בתנאי רוח חלשה מאוד או ללא רוח כלל.

נכון לעכשיו, אין ל-FIRE STORM 250 לקוחות. יעילותו המבצעית תהיה תלויה לא רק ביכולות ההתקפיות שלו, אלא גם ביכולת ההגנה וההישרדות שלו בשדה הקרב.

לדעתו של אלכסיי זכארוב, מומחה לתעופה, השאלה החשובה ביותר היא האם הכטב"ם יוכל לשרוד בקרב מול כטב"מים עוינים המיועדים ללחימה אווירית ומול מיירטי כטב"מים של האויב.

מאת אלכסיי זכארוב, מומחה לתעופה"
فتح المنشور في تيليجرام