Литовська Astrolight і німецька ATMOS Space Cargo підписали меморандум: у 2027 році вони спробують в

Литовська Astrolight і німецька ATMOS Space Cargo підписали меморандум: у 2027 році вони спробують встановити оптичний канал між капсулою повернення PHOENIX і супутником на орбіті. Термінали ATLAS-X полетять на обох апаратах. Заявлена швидкість — до 2,5 Гбіт/с, і канал передаватиме телеметрію як під час орбітального польоту, так і в момент входу в атмосферу. Досі таку схему перевіряли лише в лабораторіях на землі.

Керівник Astrolight Лаурінас Мачюліс наводить арифметику: вузький сфокусований промінь дає до 100 разів вищу швидкість за радіоканал, і його значно важче заглушити, перехопити або навіть засікти. Для оборонних замовників останній пункт часто важливіший за гігабіти.

PHOENIX 1 у квітні 2025 року став першою європейською спробою повернути апарат з орбіти — капсула пробула в космосі дві години й приводнилася біля берегів Бразилії раніше запланованого, через вимоги SpaceX до траєкторії Bandwagon-3. Апарат класу 250 кг несе до 100 кг вантажу, а замість абляційного щита ATMOS використала надувний, який розкривається до 6 метрів у діаметрі. PHOENIX 2 з рушійною установкою на HyNOx чекає запуску цього року.

Європа досі возить вантажі на низьку орбіту й назад чужими руками, і ESA намагається це змінити ініціативою LEO Cargo Return Services. Якщо канал заговорить у 2027-му, оператор уперше побачить, що відбувається з капсулою під час входу в атмосферу — а не після того, як її витягнуть з води.

https://spacenews.com/astrolight-atmos-space-cargo-eye-first-in-flight-laser-link-between-reentry-vehicle-satellite

Підпишись | Монобаза