[미래에셋 김철중] 배터리/전기차 뉴스 업데이트 (10월 22일 목요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (기업) 엠오티·필에너지, 삼성SDI 美 ESS용 LFP 3호 라인 장비 수주 엠

[미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(10월 22일 목요일)

■ 배터리 셀/소재/광물

(기업) 엠오티·필에너지, 삼성SDI 美 ESS용 LFP 3호 라인 장비 수주
엠오티와 필에너지가 21일 삼성SDI의 미국 스타플러스 에너지 공장 세 번째 ESS용 LFP 배터리 생산라인에 들어갈 조립장비 공급계약을 공시했다. 엠오티는 101억원, 필에너지는 861억원 규모이며 계약기간은 각각 2027년 4월 20일과 4월 1일까지다. 삼성SDI는 4개 라인 가운데 3개를 ESS용 LFP 생산에 쓰고 세 번째 라인은 기존 NCA 라인을 전환한다. 필에너지의 올해 삼성SDI 향 수주는 7월 712억원을 더해 1500억원을 넘었다.
[10월 21일/디일렉]
https://han.gl/ytdur

(기술) CATL, 중장비 트럭용 이중 배터리 공개
CATL이 21일 베이징에서 교환식 주배터리에 77kWh 보조배터리를 결합한 중장비 트럭용 이중 전기 항속연장 배터리를 공개했다. 보조배터리는 3C 충전을 지원하고 비상 전력을 맡는다. 일반 교환식 트럭은 잔량 30% 안팎에서 교환소로 돌아오지만 보조배터리가 있으면 주배터리 방전 깊이를 70%에서 95% 이상으로 높일 수 있다고 CATL은 밝혔다. 두 배터리 시스템은 따로 업그레이드할 수 있다.
[10월 21일/CnEVPost]
https://han.gl/6tGxk

■ EV/ESS

(시장) 재생에너지 설비용량 41GW, 석탄화력 첫 추월
전력거래소 집계로 21일 기준 국내 재생에너지 설비용량이 41.04GW가 되면서 석탄화력 40.757GW를 283MW 앞질렀다. 처음 있는 역전이다. 전체 발전설비의 25.4%로 LNG 46.788GW에 이어 두 번째다. 2020년 말부터 지난해 말까지 재생에너지는 연평균 3.504GW 늘어 LNG의 0.807GW보다 4.3배 빨랐다. 이 속도면 2~3년 안에 LNG도 넘어선다. 다만 전력망 확충과 ESS 확대가 따라붙지 않으면 출력제어로 묶인다.
[10월 22일/전기신문]
https://han.gl/zY61g

(기업) 폭스바겐 EV 7만2668대 리콜…배터리 셀 규격 미달
독일 연방자동차청 자료에 따르면 폭스바겐이 배터리 결함으로 3건의 리콜을 진행해 전 세계 7만2668대가 대상이 됐고 독일 내 대상은 9881대다. 2022~2025년 생산된 ID.버즈·ID.3·ID.4·ID.7과 2022~2024년 쿠프라 본이 포함된다. 폭스바겐은 일부 배터리 셀이 규격에 미달했고 공급업체 결함에서 비롯됐다고 밝혔다. 충전 프로파일에 따라 충전량이 80%를 넘으면 열 전이가 일어날 수 있어 수리 전까지 충전을 80%로 제한한다.
[10월 21일/Electrek]
https://han.gl/hf9sp

(시장) 테슬라 3분기 인도 48만대…”배터리 공급이 판매 제약“
테슬라가 21일 3분기 주주서한에서 배터리 확보가 분기 중 차량 판매를 제약한 요인이라고 밝혔다. 3분기 인도량은 48만6532대로 1년 전보다 2% 줄었고 생산은 46만4391대였다. 재고는 11일치로 1분기 27일, 2분기 15일에서 줄었다. 기타 모델은 48% 감소한 8295대다. 테슬라는 4년 만에 최대 승용차 수주 잔량을 확보했다고 했지만 수치는 밝히지 않았다.
[10월 21일/Electrek]
https://han.gl/lYL2p

(정책) 中 발개위 전력 현물시장 규칙안…재생에너지·ESS 공동 입찰
중국 국가발전개혁위원회가 19일 전력 현물시장 기본규칙 개정안을 공개했다. 8조에 재생에너지 발전소와 현장 배터리 저장장치가 입찰과 정산에서 공동 주체로 참여할 수 있다는 조항을 넣었다. 2023년 잠정 규칙을 대체하는 안으로 시행 시점은 2027년 1월 1일, 유효기간은 5년이다. 의견 수렴은 11월 18일까지다. 발전량 예측과 충방전 일정을 함께 조정해 가격이 높은 시간대로 공급을 옮길 수 있다.
[10월 21일/ESS News]
https://han.gl/g3Q3l