КАСКО в мінусі — клас, який платить, перестав заробляти За перше півріччя КАСКО зібрало 9,38 млрд гр

КАСКО в мінусі — клас, який платить, перестав заробляти

За перше півріччя КАСКО зібрало 9,38 млрд грн премій і виплатило 5,07 млрд. Технічний результат — мінус 313 млн грн. Це єдиний великий ризиковий клас із від'ємним результатом.
⠀
Арифметика проста. Збитковість 54,1%. Комісія посередникам 24,8%. Інші витрати на залучення клієнта 6,1%, ведення договорів 6,4%, врегулювання збитків 2,3%, податок на дохід 2,4%. Разом уже 96,1% премії — і це до перестрахування.
⠀
Витягують клас регреси. Стягнення з винуватців ДТП принесли 656 млн грн при витратах на стягнення 63 млн. Без них мінус був би втричі більший.
⠀
Найцікавіше в іншому. КАСКО — клас із найкращою поведінкою страховиків на ринку. Частка відмов у виплаті всього 3,8%, найнижча серед усіх видів. Середня виплата 72 647 грн. Середня премія 21 918 грн.
⠀
Тобто в мінус пішов не той клас, де страховики економлять на клієнтах. У мінус пішов той, де вони платять.
⠀
Для порівняння, ОСЦПВ за той самий період дало плюс 604 млн технічного результату при збитковості 48,1%.
⠀
Причини на поверхні. Частота звернень по КАСКО — 15,4% на договір, тобто кожен шостий поліс за півроку приніс збиток. Ремонт дорожчає разом із курсом і вартістю запчастин. А комісія в чверть премії залишилася з часів, коли ремонт коштував інакше.
⠀
Що буде далі. У страховика три виходи: підняти тариф, урізати комісію або жорсткіше врегульовувати. Перший болючий для продажів, другий — для агентської мережі. Третій найдешевший і найнепомітніший.
⠀
На 1 липня по КАСКО залишалися неврегульованими 14 819 справ. За цим числом варто стежити — саме воно першим покаже, який вихід обрали.
⠀
Пам'ятка посереднику
⠀
Що робити: на пролонгації КАСКО цієї осені готуйте клієнта до підвищення ціни заздалегідь, а не за тиждень до кінця дії поліса. Порівнюйте не тільки суму, а й умови ремонту: офіційний сервіс чи звичайне СТО, оригінальні деталі чи аналоги, чи є франшиза, яка зростає після першого збитку. Дешевший поліс із ремонтом на аналогах — це інший продукт, а не знижка.
⠀
Головне пам'ятати: коли клас працює в мінус, страховики першими змінюють не ціну, а те, як платять. Тому наступного року різниця між компаніями буде не в тарифі, а в тому, скільки триває ремонт і чиї деталі поставлять.
⠀
Далі в циклі — фінальна частина, про справи, які на 1 липня так і не закрили.

ТК «Українське страхування. ПРАВДА»